Chaque année, des milliers de motards sont victimes d’accidents dont les conséquences auraient pu être considérablement réduites par le port d’un équipement adapté. Les chiffres sont sans appel : jusqu’à 60 % des blessures graves en moto pourraient être évitées grâce à une protection complète et homologuée. Pourtant, de nombreux conducteurs de deux-roues négligent encore certains éléments essentiels, par méconnaissance, par économie ou par simple habitude. Entre les normes qui évoluent, les technologies qui progressent et une offre de plus en plus vaste sur le marché, s’équiper correctement relève parfois du parcours du combattant. Cet article décrypte les secrets d’un bon équipement de protection moto, du casque aux bottes, en passant par les airbags et les dorsales, pour rouler en toute sérénité.
Table des matières
L’importance de l’équipement complet pour la sécurité à moto
Un équipement qui sauve des vies
La moto reste l’un des modes de transport les plus exposés aux risques d’accidents graves. Sans carrosserie pour absorber les chocs, le corps du motard est en première ligne. Un équipement complet constitue la seule barrière physique entre le conducteur et le bitume. À 50 km/h, une chute sans protection peut provoquer des brûlures sévères sur près de 30 % de la surface corporelle, sans compter les fractures et les traumatismes internes.
Les zones du corps les plus vulnérables
Certaines parties du corps sont particulièrement exposées lors d’une chute à moto. Les connaître permet de mieux comprendre pourquoi chaque élément de l’équipement a son importance :
- La tête et le cou : les traumatismes crâniens représentent la première cause de décès en accident de moto.
- Les mains et les poignets : réflexe naturel de se protéger lors d’une chute, les mains touchent le sol en premier.
- Les genoux et les hanches : zones d’impact fréquentes lors de glissades.
- La colonne vertébrale : particulièrement vulnérable aux chocs dorsaux.
- Les chevilles et les pieds : souvent coincés ou écrasés lors d’une chute latérale.
L’équipement complet, une logique de système
Un casque seul ne suffit pas. L’équipement de protection moto fonctionne comme un système global où chaque pièce joue un rôle précis et complémentaire. Négliger un seul élément, c’est créer une faille dans sa protection. Le blouson protège le torse et les bras, le pantalon renforcé sécurise les jambes, les bottes stabilisent les chevilles et les gants préservent les mains. Ensemble, ils forment une armure cohérente et efficace.
Comprendre pourquoi chaque pièce compte, c’est aussi comprendre les normes qui les régissent. Ces certifications sont la garantie que l’équipement a été testé et validé pour offrir une protection réelle.
Les normes et homologations : ce qu’il faut savoir
Pourquoi les normes sont indispensables
Face à une offre pléthorique sur le marché, les normes constituent le seul repère objectif pour évaluer le niveau de protection d’un équipement. Un produit sans homologation reconnue ne garantit aucun niveau de sécurité, même s’il en a l’apparence. En France, la législation impose depuis 2013 le port d’un casque homologué et de gants certifiés CE. Pour le reste de l’équipement, aucune obligation légale n’existe, mais les certifications disponibles permettent de faire des choix éclairés.
Les principales normes à connaître
Chaque type d’équipement dispose de ses propres certifications. Voici un tableau récapitulatif des normes les plus importantes :
| Équipement | Norme applicable | Niveau de protection |
|---|---|---|
| Casque | ECE 22.06 | Protection renforcée contre les chocs obliques |
| Casque | ECE 22.05 | Protection standard, encore très répandue |
| Protections (coudes, genoux, hanches) | EN 1621-1 (niveaux 1 et 2) | Niveau 2 : protection maximale |
| Dorsale | EN 1621-2 (niveaux 1 et 2) | Niveau 2 recommandé |
| Airbag moto | EN 1621-4 | Protection contre les chocs thoraciques |
| Gants | EN 13594 | Niveaux 1 et 2 |
| Blouson / veste | EN 17092 (AA, A, B, C) | AA : protection maximale |
Comment lire une étiquette de certification
Sur chaque équipement homologué, une étiquette ou une broderie indique la norme et le niveau atteint. Il est impératif de vérifier cette information avant tout achat. Un blouson classé EN 17092-AA offre une résistance à l’abrasion bien supérieure à un modèle classé B ou C. De même, pour les protections rigides, le niveau 2 de la norme EN 1621-1 absorbe significativement plus d’énergie que le niveau 1 lors d’un impact.
Une fois les certifications maîtrisées, le choix du casque — pièce maîtresse de tout équipement moto — devient plus simple et plus rigoureux.
Choisir le casque adéquat : guide pratique
Le casque, premier rempart contre les traumatismes crâniens
Le casque est l’équipement le plus critique de la panoplie du motard. Il doit impérativement respecter la norme ECE 22.06, qui intègre des tests de chocs obliques reproduisant les conditions réelles d’accident. Cette norme, plus exigeante que la précédente ECE 22.05, est désormais le standard de référence pour tout achat sérieux.
Les différents types de casques et leurs usages
Le marché propose plusieurs types de casques, chacun adapté à un usage spécifique :
- Le casque intégral : il offre la protection maximale grâce à sa coque enveloppant entièrement la tête et le menton. Idéal pour les longs trajets et la conduite sportive.
- Le casque modulable : son menton relevable le rend très pratique pour les motards urbains. Protection légèrement inférieure à l’intégral, mais polyvalence appréciable.
- Le casque jet : ouvert sur le bas du visage, il est léger et ventilé, adapté aux courtes distances en ville. Protection limitée en cas de choc frontal.
- Le casque cross : conçu pour le tout-terrain, avec visière soleil intégrée et menton proéminent. Non adapté à la route.
Comment bien choisir la taille et le confort
Un casque mal ajusté est un casque inefficace. La mesure du tour de tête est indispensable avant tout achat. Le casque doit être ferme sans être douloureux, sans jeu latéral ni vertical. Il est conseillé de l’essayer plusieurs minutes en magasin pour détecter d’éventuels points de pression. La forme de la tête (ovale, ronde, intermédiaire) influence également le choix de la marque, chaque fabricant proposant des coques adaptées à une morphologie particulière.
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Casque Moto Homme Homologué, Casque modulable, Casque intégral pour Hommes et Femmes avec Protection de Menton renforcée, Double visière, Certification ECE 22.06, Noir Mat,Tailles S-XL (Noir, L)Casque moto modulable professionnel : Grâce à sa fabrication de haute qualité, ce casque moto répond aux normes de sécurité ECE R22.06 et les dépasse. Ce casque moto modulable homologué pour toutes les routes européennes et américaines. Doublure intérieure : Le rembourrage 3D offre un toucher doux, tandis que la mentonnière relevable épouse parfaitement la forme de votre tête. Le rembourrage est amovible et lavable. Le système de ventilation assure respirabilité et confort, même par temps chaud. Système de ventilation : Les aérations d'entrée et de sortie réglables créent un flux d'air constant et optimal pour une conduite confortable, une vision claire et une tête au frais. La visière, l'écran solaire et le système de ventilation sont facilement réglables, même avec des gants. Système à double visière : Un interrupteur coulissant permet de déployer rapidement l'écran solaire. Le remplacement de la visière se fait simplement, sans outil. Son design aérodynamique réduit le bruit du vent. Écran solaire intégré et rétractable. Réglage facile de la visière, de l'écran solaire et du système de ventilation, même avec des gants. Résistant aux rayures et aux UV. Gardez une vue dégagée par temps ensoleillé. Ajustement précis et système de fixation sécurisé: Ce casque moto homme convient aux tours de tête de 55 à 62 cm et offre un ajustement personnalisé grâce à sa jugulaire réglable et sa boucle à 9 points. Le système de fixation sécurisé assure un maintien ferme et stable et empêche le casque de glisser inopinément lors de mouvements brusques. -
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La tête protégée, les mains constituent la prochaine zone critique à sécuriser. Les gants de moto méritent une attention toute particulière.
Bien choisir ses gants pour une protection optimale
Des gants obligatoires et certifiés
En France, le port de gants homologués CE est obligatoire pour tous les conducteurs de deux-roues motorisés. Cette obligation légale reflète l’importance de cet équipement : lors d’une chute, les mains sont les premières à toucher le sol. Sans protection, les fractures des poignets, les écorchures profondes et les lésions des tendons sont quasi inévitables. La norme EN 13594 définit deux niveaux de protection, le niveau 2 étant recommandé pour une pratique régulière.
Les critères essentiels pour choisir ses gants
Au-delà de la certification, plusieurs éléments doivent guider le choix des gants :
- La protection des articulations : coques rigides sur les phalanges et les poignets pour absorber les chocs.
- La résistance à l’abrasion : cuir ou matériaux techniques résistants sur les zones de contact avec le sol.
- Le maintien du poignet : velcro ou sangle ajustable pour éviter que le gant ne se retire lors d’une chute.
- L’adaptabilité aux conditions climatiques : gants d’été ventilés, gants hiver imperméables et doublés, gants mi-saison polyvalents.
- La dextérité : un gant trop rigide compromet la maniabilité des commandes, ce qui nuit à la sécurité active.
Gants cuir ou textile : que choisir ?
Le cuir offre une résistance à l’abrasion supérieure et reste la référence pour la protection en cas de glissade. Le textile, plus léger et souvent imperméable, s’adapte mieux aux conditions variables et à un usage quotidien. Les gants en matériaux mixtes combinent les avantages des deux : coque rigide sur les zones d’impact, textile respirant sur le dessus de la main et cuir ou Kevlar sur les zones de friction.
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Les mains sécurisées, le torse et les bras nécessitent à leur tour une protection adaptée. Le blouson de moto est l’équipement qui cumule le plus de fonctions à la fois.
Le blouson de moto : allier sécurité et confort
Un vêtement technique avant tout
Le blouson de moto n’est pas un simple vêtement. C’est une pièce d’équipement technique conçue pour résister à l’abrasion, absorber les chocs et protéger les zones vitales du torse, des épaules et des coudes. La norme EN 17092 classe les blousons en plusieurs catégories selon leur résistance à l’abrasion, allant de la classe C (protection minimale) à la classe AA (protection maximale). Pour un usage régulier, une classe A ou AA est fortement recommandée.
Les matériaux disponibles
Le choix du matériau influence directement le niveau de protection et le confort :
- Le cuir : résistance à l’abrasion excellente, durabilité éprouvée, mais moins respirant et plus lourd.
- Le textile technique : léger, respirant, souvent imperméable, idéal pour les longues distances et les conditions variables.
- Les matériaux mixtes : combinent cuir et textile pour optimiser protection et confort selon les zones du blouson.
Les protections intégrées à vérifier
Un bon blouson doit intégrer ou permettre l’ajout de protections homologuées. Les points de contrôle essentiels sont les suivants :
- Protections aux coudes certifiées EN 1621-1 niveau 2.
- Protections aux épaules certifiées EN 1621-1 niveau 2.
- Poche dorsale pour l’insertion d’une dorsale EN 1621-2.
- Poche thoracique pour un protecteur de poitrine EN 1621-3.
La coupe du blouson est également importante : il doit rester en place lors d’une chute, sans remonter. Un système de liaison blouson-pantalon par zip est un vrai atout pour maintenir la cohérence de l’équipement.
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Le blouson protège efficacement le haut du corps, mais les jambes restent une zone souvent négligée. Pourtant, elles sont parmi les premières à subir les conséquences d’une chute.
Pantalons et jeans renforcés : protéger efficacement ses jambes
Les jambes, une zone trop souvent déprotégée
Beaucoup de motards roulent en jean ordinaire ou en pantalon de ville, sous-estimant les risques. Lors d’une chute, un jean classique se déchire en quelques mètres de glissade, laissant la peau exposée au bitume. Les brûlures par friction et les fractures du genou ou de la hanche sont des blessures fréquentes et graves que l’on peut pourtant éviter avec un équipement adapté.
Pantalon textile ou jean renforcé : deux approches complémentaires
Le marché propose deux grandes familles de protections pour les jambes :
- Le pantalon moto textile : conçu spécifiquement pour la moto, avec protections intégrées aux genoux et aux hanches, doublure imperméable et résistance à l’abrasion certifiée. C’est la solution la plus protectrice.
- Le jean moto renforcé : aspect visuel d’un jean classique, mais avec des renforts en Kevlar, Dyneema ou aramide sur les zones d’impact. Idéal pour un usage urbain quotidien sans sacrifier le style.
Les critères de sélection
Pour choisir un pantalon ou un jean moto efficace, plusieurs points méritent attention :
- La présence de protections aux genoux certifiées EN 1621-1 niveau 2.
- Des renforts aux hanches, zone particulièrement vulnérable lors des chutes latérales.
- La résistance à l’abrasion du tissu principal, idéalement classé EN 17092 niveau A ou AA.
- La coupe et l’ergonomie en position de conduite, pour éviter les gênes et les points de friction.
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Les jambes protégées, il reste une zone souvent reléguée au second plan : les pieds et les chevilles, qui méritent pourtant une attention toute particulière.
Bottes et chaussures moto : l’essentiel pour protéger ses pieds
Pourquoi les chaussures ordinaires sont insuffisantes
Les pieds et les chevilles sont exposés à des risques spécifiques à moto : coincement sous la moto lors d’une chute, torsion violente, impact avec le sol ou avec d’autres véhicules. Une chaussure de ville ou une basket n’offre aucune protection contre ces contraintes. Elle peut même aggraver les blessures en se déformant ou en se retirant lors d’un accident.
Les types de chaussures et bottes moto
L’offre en matière de chaussures moto est aujourd’hui très diversifiée :
- Les bottes hautes de moto : protection maximale, couvrant la cheville et le bas du mollet. Idéales pour la route, le tourisme et la conduite sportive.
- Les bottes courtes ou bottines moto : compromis entre protection et praticité, elles ressemblent à des chaussures classiques mais intègrent des renforts aux chevilles et aux talons.
- Les chaussures moto urbaines : design proche des sneakers, avec protections internes discrètes. Adaptées à un usage citadin.
- Les bottes cross ou enduro : très rigides, conçues pour le tout-terrain, inadaptées à la route.
Les protections indispensables à vérifier
Quelle que soit la forme choisie, une bonne chaussure ou botte moto doit intégrer :
- Un renfort de cheville rigide pour prévenir les entorses et les fractures.
- Un contrefort de talon absorbant les chocs à l’impact.
- Une semelle antidérapante pour maintenir le pied sur le repose-pied et au sol.
- Une protection du tibia pour les modèles hauts.
- Une résistance à l’abrasion certifiée selon la norme EN 13634.
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Des pieds aux épaules, l’équipement de base couvre l’essentiel. Mais certains équipements complémentaires, comme les airbags et les dorsales, apportent un niveau de protection supplémentaire qui peut faire toute la différence.
Airbags et dorsales : des équipements indispensables
La dorsale : protéger la colonne vertébrale
La colonne vertébrale est l’une des zones les plus vulnérables en cas de chute à moto. Une dorsale homologuée EN 1621-2 niveau 2 absorbe l’énergie d’un choc dorsal et réduit significativement le risque de lésions médullaires. Elle s’insère dans la poche dorsale prévue à cet effet dans la plupart des blousons modernes. Il existe deux types principaux :
- Les dorsales rigides : coques en plastique dur avec mousse absorbante, offrant une protection directe et immédiate.
- Les dorsales souples en mousse viscoélastique : plus confortables, elles s’adaptent à la morphologie et restent efficaces en cas d’impact.
L’airbag moto : la révolution de la protection
L’airbag moto représente l’avancée technologique la plus significative de ces dernières années en matière de protection du motard. Déclenché en quelques millisecondes lors d’un accident, il protège les zones thoraciques, cervicales et lombaires que les équipements classiques ne couvrent pas suffisamment. La norme EN 1621-4 régit ces dispositifs. Il existe deux grandes catégories :
- L’airbag à câble : relié à la moto par un câble, il se déclenche lors de l’éjection du motard. Simple, fiable et économique.
- L’airbag électronique : intégré dans le blouson, il est doté de capteurs qui analysent en temps réel les mouvements et déclenchent l’airbag de manière autonome, sans connexion à la moto.
Dorsale ou airbag : faut-il choisir ?
La dorsale et l’airbag sont complémentaires, non concurrents. La dorsale protège efficacement contre les impacts directs, tandis que l’airbag couvre une surface plus large et absorbe les chocs diffus sur le thorax et le cou. De nombreux équipements airbag intègrent désormais une dorsale pour combiner les deux niveaux de protection. Pour un motard souhaitant une sécurité maximale, l’idéal est de disposer des deux.
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Gilet Airbag Moto Toutes Saisons Avec Airbag Coccyx/cou/corps Déclencheur 0,03S Protection Dorsale Amovible(Nero,S)Avec bande réfléchissante, doublure en maille 3D Non équipé de bouteille de CO2 Taille : S, M, L, XL, XXL, XXXL Une bouteille de CO2 de 2/1 pouce de diamètre est une bouteille de CO2 de 33 à 45 grammes Gilet airbag de cyclisme for enfants, 0,08 seconde for déclencher l'airbag, les airbags de poitrine, de cou, d'épaules, de dos, de taille, de hanches et de coccyx sont tous protégés Combinaison de cyclisme : 0,3 S pleine, l'airbag commence à se gonfler et maintient une pression interne protectrice efficace pendant environ 10 secondes. Veste cycliste for personnes âgées: Prévention des déclenchements accidentels: Il faut 30kg de force for tirer sur la boucle à boule du gilet autogonflant et déclencher l'airbag. Si vous oubliez de détacher la corde de déclenchement, le cycliste ressentira une forte résistance, lui rappelant ainsi la nécessité de rester vigilant. Polyvalence : Le gilet convient à une variété de scénarios, y compris la protection de l'équitation, la veste de performance équestre, la protection de la conduite de moto, la protection de la conduite de vélo et de véhicule tout-terrain -
protectWEAR - Protection dorsale 2 - STailles adultes: S = 155 - 162 cm / M = 160-175 cm / L =171-185 cm / XL =186-194 cm Protection pour le dos et colonne vertébrale bonne mobilité grace à la forme en éventail de la protection.(recouvrement) Protection dorsale ajustable au niveau de la ceinture abdominale (réglable par velcro) Les protections contenues dans la dorsale sont certifiés CE -
YXYECEIPENO Gilet Airbag Gilet De Cylindre De Moto Déclenchez L'airbag en 0,3 Seconde, avec Protection Dorsale Protéger Le Dos, Le Cou, La Poitrine Convient pour L'équitation en Extérieur1. Remarque importante: Les cylindres de CO2 de précautions sont une haute pression et ne peuvent être envoyés de l'avion, de sorte qu'ils ne sont pas équipés de cylindres de CO2.Les cylindres peuvent être achetés dans votre pays / région.Le diamètre est une barre d'acier de 1/2 pouce.Il est recommandé d'acheter une capacité de 33cc ou 26g à utiliser 2. Utilisez l'attention: lors de la conduite, veuillez relier la corde de connexion à la moto et connectez la corde de connexion au gilet pour assurer une utilisation en toute sécurité. 3. Armure: protection arrière détachable, protection améliorée, anti-perforation, afin que vous puissiez monter plus en toute sécurité 4. Système de déclenchement: déclencheur mécanique déclencheur de la gâchette multidirectionnelle, 0,3 seconde pour déclencher l'airbag, sensible et précis.Facile à installer et peut être utilisé à plusieurs reprises. 5. Protection complète du gilet d'airbag: protection de l'air de l'airbag, taille de la colonne vertébrale, dos, bras, protéger le corps des blessures à l'étirement des articulations, la poitrine de protection du haut du corps, les poumons, le foie, le pancréas
Connaître les équipements disponibles est une chose, mais savoir comment les choisir et les acheter intelligemment en est une autre, surtout pour un premier équipement complet.
Comment bien investir dans son premier équipement de moto
Établir ses priorités et son budget
Se constituer un premier équipement complet représente un investissement conséquent. La tentation de rogner sur certains postes est réelle, mais elle peut s’avérer dangereuse. La règle de base est simple : commencer par les équipements obligatoires et les plus protecteurs, puis compléter progressivement. Voici un ordre de priorité recommandé :
- Le casque (obligatoire, investissement prioritaire).
- Les gants (obligatoires légalement).
- Le blouson avec protections.
- Les bottes ou chaussures moto.
- Le pantalon ou jean renforcé.
- La dorsale ou l’airbag.
Neuf ou occasion : que choisir ?
Pour le casque, l’achat neuf est impératif. Un casque d’occasion peut avoir subi un choc invisible à l’œil nu qui compromet son efficacité. Pour les autres équipements, l’occasion peut être envisagée à condition de vérifier l’état des protections, la présence des étiquettes de certification et l’absence de déchirures ou d’usure excessive sur les zones critiques.
Les erreurs à éviter lors de l’achat
Certains pièges sont fréquents chez les nouveaux motards :
- Acheter un équipement uniquement sur critère esthétique, sans vérifier les certifications.
- Choisir une taille trop grande pour être plus à l’aise, ce qui réduit l’efficacité des protections en cas de chute.
- Opter pour des équipements non homologués vendus à bas prix sur des plateformes non spécialisées.
- Négliger les accessoires comme la cagoule ou le tour de cou, qui améliorent le confort et la sécurité thermique.
- Ne pas tester l’équipement en position de conduite avant l’achat.
Entretien et renouvellement de l’équipement
Un équipement bien entretenu dure plus longtemps et conserve ses propriétés protectrices. Le casque doit être remplacé tous les cinq ans environ, ou immédiatement après un choc, même sans dommage apparent. Les protections rigides doivent être inspectées régulièrement et remplacées si elles présentent des fissures. Le cuir nécessite un entretien régulier avec des produits adaptés pour conserver sa souplesse et sa résistance à l’abrasion.
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Baymate Unisexe Veste Moto Équipement De Protection De Course Veste avec Protection Dorsale GenouillèRe Respirante Gilet de Moto (Set 2-Noir,M)【Impact et protection efficaces】L'armure de moto offre une protection supplémentaire grâce à un rembourrage dur dans les zones vulnérables telles que la poitrine, le dos, les épaules, les coudes et les avant-bras. 【Confortable et respirant】L'armure amovible au niveau de la taille et du dos est fabriquée en polyester respirant avec une coque en plastique résistante aux chutes à l'extérieur. 【Des scénarios d'application polyvalents】Les vêtements de protection pour les sports de moto peuvent être utilisés pour les sports d'intérieur ou d'extérieur et conviennent à une variété de situations telles que le patinage en ligne, l'équitation, le skateboard, le patinage, le cyclisme, la trottinette et le ski. 【Facile à nettoyer】Doublure amovible, plusieurs grands orifices en mousse plastique pour une ventilation maximale, tous ces avantages vous permettent de rouler en toute sécurité. 【Indice】Si vous portez un maillot de corps épais, veuillez choisir 1 à 2 tailles au-dessus de votre taille normale pour assurer un ajustement parfait, comme détails, vous pouvez lire le tableau des tailles.Tailles disponibles : S/M/L/XL/2XL/3XL/4XL. -
Fansport Équipement De Protection De Moto pour Enfant, 5 PièCes GenouillèRe Respirante CréAtive Equipement Moto Cross Enfant pour Tout-Terrain, Cyclisme, Ski, Patinage (Bleu)Protection Complète: La coque de la veste de protection est faite d'un matériau PE solide, respirant et résistant à l'usure. le genou et le coude sont faits de matériaux robustes, ce qui peut mieux protéger les enfants et les détendre lorsqu'ils jouent Respirant Et Confortable: La doublure en velours est confortable et respirante, offre une bonne absorption des chocs, une bonne résistance aux chocs et une bonne durabilité Conception Ajustable: Les vêtements de protection pour moto pour enfants comprennent un protège-poitrine, une paire de coudières et une paire de genouillères, qui peuvent fournir une protection complète. Tous sont réglables en taille et faciles à régler. Ils conviennent aux enfants de différentes tailles. Rapprochez également l'armure du corps et protégez mieux les enfants Gamme D'Application: Les vêtements de protection pour sports de moto peuvent être utilisés pour les sports intérieurs ou extérieurs pour protéger le corps des enfants dans toutes les situations, patinage en ligne, patinage à roues alignées, équitation, planche à roulettes, patinage, cyclisme, scooters et ski Taille: Protecteur de poitrine: Longueur 43 cm (16,93 pouces), taille 66 cm (25,98 pouces), largeur des épaules 32 cm (12,60 pouces); Genouillère: L * W: 30 * 15 cm (11,81 * 5,91 pouces), longueur de la sangle 30 cm (11,81 pouces); Coudière: L * W: 26 * 9cm (10.24 * 3.54in) -
YuanDiann Veste de protection pour moto - Équipement de protection du corps - Armure de motocross - Vêtement de course - Veste de protection pour homme et femme, Noir , 5XLProtection complète : Protège-coude + Protège-épaules + Protège-poitrine + Protège-dos, coque en PP, anti-chute, anti-collision, résistant à l'usure, résistant aux chocs ! Rendez votre trajet plus sûr! Convient pour la moto, le cyclisme, le motocross, la course, l'escalade, le ski. Patinage à roulettes, patinage sur glace et autres sports. Respirant : tissu amélioré, extensible et respirant, résistant à l'usure, design en maille extensible à haute résistance, qui peut évacuer rapidement la transpiration et sécher rapidement, ce qui rend la conduite plus confortable. La poitrine adopte une coque en polypropylène + un processus de perforation en maille métallique qui double la défense et est plus respirante. Design ergonomique : découpe 3D, s'adapte aux courbes du corps. Le protège-dos est amovible et adopte un design imitant la colonne vertébrale, qui peut efficacement soulager la force d’impact lors de la chute de la moto, et la protection est meilleure. Matériel de haute qualité : coque en PP + maille respirante en spandex / lycra, la coque est résistante à l'abrasion, à la chute, aux chocs et l'intérieur est respirant et confortable, sèche rapidement et est élastique. Veuillez choisir la taille selon notre tableau des tailles et notre suggestion de taille, merci !
La sécurité à moto repose sur une chaîne d’équipements dont chaque maillon compte. Porter un casque homologué ECE 22.06, des gants certifiés CE, un blouson classé EN 17092, un pantalon renforcé, des bottes adaptées et une dorsale ou un airbag, c’est se donner les meilleures chances de sortir indemne d’un accident. Les normes existent pour guider les choix, les certifications pour les valider. Investir dans un équipement complet et de qualité n’est pas une dépense superflue : c’est un choix lucide qui engage directement l’intégrité physique du motard à chaque kilomètre parcouru.
